Mit Condor nonstop zu vielen tollen Urlaubszielen in Kanada und den USA!
Raus aus dem Alltag und rein in die neue Wohlfliegzone: Seit dem 27. Juni 2014 fliegen alle Condor Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 767 mit einer rundum erneuerten Kabine. Alle drei Beförderungsklassen wurden mit neuen, besonders bequemen Sitzen mit In-Seat Entertainment ausgestattet. Die neue Business Class verfügt darüber hinaus über vollautomatische Liegesitze mit einer Neigung von 170 Grad. Ein weiteres Highlight der neuen B767-Flugzeugkabine stellt das neue Lichtsystem dar. Neben der Installation einer dimmbaren, weißen LED-Beleuchtung wurde ein sogenanntes Moodlight-System eingebaut. Dieses ermöglicht ein breites Spektrum an vordefinierten farbigen Lichtszenarien, durch die eine angenehme Stimmung an Bord erzeugt wird, um das Wohlbefinden der Gäste zu verbessern. Eine Kombination von Economy, Premium Class und Business Class ist möglich.
Die Condor Fernstreckenflüge starten mehrmals wöchentlich ab dem Flughafen Frankfurt. Durch Rail & Fly Tickets und Zubringerflüge wird eine unkomplizierte und bequeme Anreise nach Frankfurt ermöglicht. Von dort aus geht es dann per Nonstopflug zu zahlreichen Destinationen in Kanada und den USA. In Kooperation mit einigen Partnerairlines bietet Condor zudem die Möglichkeit zahlreicher Anschlussflüge im Zielgebiet.
Flugverbindungen von Condor
Condor bietet Ihnen täglich Nonstop-Flüge von Frankfurt in die USA und Kanada mit den besten Anschlussverbindungen dank zahlreicher Partner Airlines. Es besteht zudem die Möglichkeit Zubringerflüge ab zahlreichen Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz dazu zu buchen. Entdecken Sie auf der Karte, welche Reiseziele Sie mit der Condor bereisen können!
Die Geschichte von Condor
Die Condor operiert bereits seit 1956. Zum 50-jährigen Jubiläum schickte Condor eine fliegende Liebeserklärung in die Lüfte: eine einzigartig gestaltete Boeing 757 mit dem Namen „Willi“. Die Maschine wurde benannt nach Wilfried Meyer, der 30 Jahre lang die Geschicke der Fluggesellschaft entscheidend prägte. Condor unterstützt heute auch viele Hilfsorganisationen, darunter „Luftfahrt ohne Grenzen“.
Als erste deutsche Fluggesellschaft stattete Condor ihre Boeing-Langstreckenflugzeuge mit neu entwickelten aerodynamischen Winglets aus. Mit der Tragflächenverlängerung wird der Kerosinverbrauch und damit auch der Emissionsausstoß verringert. Die Treibstoffeinsparung pro Flugzeug und Jahr liegt bei rund 1.300 Tonnen Kerosin (4 bis 5 %). Im Mai 2009 wurde die erste Maschine, eine Boeing 767, mit den neuen Winglets ausgestattet, es folgten danach auch die Flugzeuge des Typs Boeing 757.
Die Luftfahrt ist weltweit ein bedeutender Wirtschaftsfaktor und leistet rund 7 % des globalen Bruttoinlandsprodukts, während sie zugleich nur 2 % des internationalen CO2-Ausstoßes verursacht. Die Treibstoffeffizienz hat sich seit 1994 um ein Drittel verbessert. Heute können Passagiere mit demselben Treibstoffverbrauch bis zu 70 % weiter transportiert werden als noch vor vier Jahrzehnten.
